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            1. 專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布

              作者:宋旗 來源:廠商稿 2024-01-25

                【2024年1月25日】今日,上汽通用五菱正式發布專為新能源商用車研發的電池——五菱紅1號電池。五菱紅1號電池是同級首個采用液冷技術的商用車電池,更好適配新時代下商用車用戶需求。該電池采用MUST超輕薄結構技術,厚度僅為148mm,是業內最薄的商用車電池,更大程度為貨箱載貨空間讓利,將在安全、體驗和性能上,引領新能源商用車行業轉型。目前五菱紅1號電池已正式量產下線,并將在五菱即將新推出的新能源商用車上首發搭載。

               專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布

                隨著能源轉型成為全球共識,商用車行業的新能源化已成為產業發展的方向。在新能源商用車滲透率逐年攀升的當下,續航及補能焦慮、電池安全、購買及使用成本依然持續影響著新能源商用車用戶的實際使用。

                從“地球上最重要的一款車”五菱之光,到引領大微客時代的五菱榮光,再到時代神車五菱宏光,五菱始終以用戶需求為核心,引領中國商用車市場發展。而在全新的新能源商用車時代,為滿足不斷進化的用戶需求,五菱重磅推出首款專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池,坐擁“三大超絕技”,以技術創新引領行業發展,在商用車轉型趨勢下展現中國智造實力。

                飛流超智能溫控系統:精準控溫、高效補能

                得益于飛流超智能溫控系統,五菱紅1號電池補能更高效、電池壽命更長,在快充區間內,實現30%-80%僅需30min的極速快充。

               專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布

                作為同級首個使用液冷技術的商用車電池,五菱紅1號電池創新搭載飛流超智能溫控系統,該系統由飛流液冷結構、智能溫控系統、飛流保溫機制三大關鍵部分組成。飛流液冷結構采用9通道并行式設計,流阻更小,冷卻液多通道高速行駛,加熱冷卻均勻高效,減少充電損耗。在充電過程中,智能溫控系統對電池溫度實時進行智能感應,精準控溫,低于35℃自動關閉,節能減耗,高于38℃開啟,快速降溫,使充放電維持在最佳溫度區間,實現充電效率優化,同時減少電池壽命衰減,提升電池壽命。五菱紅1號電池不僅補能高效,低溫續航達成率更是同級領先。飛流保溫智能溫控機制在低溫情況下對電池滿電后進行持續保溫,讓電池在下次使用時可獲得最佳的動力性以及優異的低溫續航能力。在節能減耗的同時,使電池時刻處于最佳工作溫度,提升低溫續航里程。從而讓五菱紅1號電池不僅補能高效,低溫續航達成率更是同級領先。

                MUST超輕薄結構技術:業內最薄商用車電池

                五菱紅1號電池創新采用MUST超輕薄結構技術,通過融合開拓性的材料創新與新穎的結構設計,有效降低電池維護成本、營造超大貨箱空間。

               專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布

                MUST超輕薄結構技術通過多功能高強度集成,使電池包強度提升60%以上,就如同給電池穿上“外骨骼”一般。采用飛機機翼同源的超輕量化高強度設計,實現電池高密度、可拆卸、易維保,有效降低電池維護成本,實際利好新能源商用車用戶。

                在MUST超輕薄結構技術加持下,五菱紅1號電池內部還將結構梁、側板與熱管理功能相結合,極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm,是業內最薄的商用電池,較同級減薄約28%以上,讓車內空間極大釋放,提高商用車空間利用率。

                問鼎超耐用電芯技術:耐用更可靠,安全更持久

                作為將安全寫進基因的品牌,五菱紅1號電池在安全上做到了極致。在品牌旗下百萬已售出新能源車無自燃的基礎上,五菱安全再加碼,五菱紅1號電池搭載問鼎超耐用電芯技術,集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術三位一體,全方位提升電芯耐用度,使電芯更快、更持久、更安全。

               專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布

                五菱紅1號電池采用最高級別的阻燃材料保護電池包,通過陶瓷層涂覆防止熱失控;從電芯內部結構、固液界面和材料體系等方面創新優化,創新 L 型極耳替代傳統 U 型極耳,規避因振動引發極耳下沉,接觸極片導致的內短路;極片頂部采用絕緣保護層與寬裕 overhang 設計,杜絕自放電與頂部析鋰,通過CCD高進度檢測技術及電芯100%x-ray檢測技術,保證每一顆電芯品質,避免電池內短路情況。經實測,電芯經擠壓變形 40%、針刺三分之一深度后充放電正常,鋼針垂直刺穿電芯、電芯內高溫短路等測試均無起火或爆炸現象。五菱紅1號電池打破了行業一套電池包只做一項測試的標準,維護電芯安全時刻在線!

                在確保電芯安全的基礎上,五菱紅1號電池電芯采用新型石墨包覆造粒技術,電極梯度涂布,利用低阻抗負極界面構筑技術,使電芯兼顧快充性能與抗高溫實力。在提升電芯充電效率的同時,五菱紅1號電池采用高穩定 SEI 膜成膜技術和低缺陷石墨負極液相包覆技術,保護電池穩定及安全、助力大幅改善電芯的電化學性能和穩定性,提高電池循環壽命。經多次實驗實測,五菱紅1號電芯在超4000次完整的電芯充放電循環后,依然保持80%以上的壽命,抗衰性能領跑行業。

                人民需要什么,五菱就造什么。數十年來,五菱始終堅持以用車場景和需求出發,提供扎實可靠的技術、產品和服務。從五菱之光到五菱榮光,再到五菱宏光,五菱始終把握用戶需求,深耕能源技術,持續打造出跨時代的爆款產品。在商用車能源轉型的新時代,五菱向新而來,面向新一代創富者,五菱推出專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池,以長續航、高安全、抗衰減、超耐用的實力,為新能源商用車提供高效電池解決方案,引領商用車新能源轉型發展。

                首款搭載五菱紅1號電池的新能源商用車不日即將上市。未來,五菱也將基于五菱紅1號電池推出多款車型,不斷完善新能源商用車產品矩陣。

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